Prețul Ridicat –
Cuprins
Cea mai recentă creștere a prețurilor la pompă, determinată de tensiunile din jurul Iranului și de prețurile mai mari ale petrolului, pune din nou sub presiune șoferii. În timp ce prețul pe litru continuă să crească, căutările pentru mașini electrice și hibride se înmulțesc. Numai că: showroom-urile rămân surprinzător de liniștite. Trecerea la alte tipuri de propulsie se desfășoară mai sinuos decât cred mulți oameni.
Prețul Ridicat: Explozia prețurilor la benzină face ca mașinile electrice să redevină brusc interesante
În Statele Unite, benzina obișnuită a atins în martie 3,57 dolari pe galon, cu aproximativ 12% mai scumpă într-o săptămână și cu peste 20% într-o lună. În Europa, tarifele de la pompă se îndreaptă în aceeași direcție. Pentru șoferii care conduc zilnic, acest lucru se simte ca o factură deschisă fără dată de expirare.
Fiecare creștere anterioară a prețului petrolului a provocat un reflex: modelele mai economice câștigă teren, iar mașinile cu consum mare își pierd strălucirea. Acest model se conturează din nou, dar cu o întorsătură digitală.
Prima reacție la prețul ridicat al benzinei are loc în prezent în spatele ecranului, nu în showroom: comportamentul de căutare se schimbă rapid, iar comportamentul de cumpărare se clatină.
Motoarele de căutare observă schimbarea mai devreme decât dealerii auto
Platformele auto raportează o creștere semnificativă a numărului de pagini vizualizate pentru modelele hibride, hibride plug-in și complet electrice. Consumatorii calculează, compară și simulează costurile lunare cu ajutorul instrumentelor online. Interesul se îndreaptă aproape de la o zi la alta către sistemele de propulsie economice.
Cu toate acestea, cifrele de vânzări indică un ritm diferit. Cercetările agențiilor de piață arată că impactul prețurilor combustibilului devine vizibil mai ales pe termen lung. Abia după luni de prețuri structural mai ridicate, înmatriculările arată o orientare clară către mașinile economice. Între timp, multe familii încearcă mai întâi măsuri simple.
- combinarea deplasărilor și utilizarea mai rar a mașinii
- punerea sub semnul întrebării a vacanțelor mai îndepărtate
- amânarea întreținerii sau schimbului de anvelope pentru a economisi bani
- amânarea achiziției unei alte mașini cu încă un an
Abia când durerea de la pompă devine cronică, atenția se îndreaptă cu adevărat către sistemul de propulsie. Atunci, mașinile cu consum ridicat vor pierde în mod vizibil cota de piață, iar modelele electrice și – mai ales – cele hibride vor câștiga teren.
De ce hibridul devine brusc alegerea pragmatică
Creșterea actuală a prețurilor coincide cu o fază ciudată în sectorul auto. Diversi producători tocmai își luaseră piciorul de pe pedala de accelerație în ceea ce privește modelele complet electrice. Rentabilitatea a scăzut imediat ce subvențiile au expirat, în timp ce motoarele mari cu ardere internă și SUV-urile încă generează cele mai mari marje.
Acum, când prețul benzinei crește, acești mari consumatori intră pe piață într-un moment nepotrivit. Consumatorii sunt din nou mai atenți la consum, dar se confruntă în același timp cu o altă realitate: prețul de achiziție al unei mașini noi.
Un truc neașteptat atrage în primăvară o mulțime de pițigoi în grădina ta
Un copil de 12 ani fără permis de conducere conduce un Audi prin oraș și ignoră semnul de stop
Hit Primark: papucii moi cu bretele, la 8 euro, sunt must-have-ul primăverii pentru acasă
Un nou studiu: aceste obiceiuri plăcute reduc riscul de Alzheimer cu 40%
Așa atragi ciocârlia în grădina ta cu o căsuță de cuibărit amplasată inteligent
Cum îți tonifici abdomenul: de ce v-up-urile sunt mai eficiente decât crunch-urile
De ce o simplă bucată de folie de aluminiu îți face congelatorul mult mai inteligent
Medicii trag un semnal de alarmă cu privire la trucul de somn de pe TikTok: cât de periculos este „mouth taping” cu adevărat?
Cine vrea să evite benzina scumpă cu o mașină nou-nouță, schimbă adesea o chitanță dureroasă la benzinărie cu o rată lunară și mai dureroasă.
Presiunea asupra bugetului familiei
În multe țări, mașinile noi au devenit mult mai scumpe în ultimii ani. Ratele dobânzilor mai mari cresc și mai mult cheltuielile lunare. Exemple de calcul arată că trecerea la o mașină de familie nouă, complet electrică, înlocuiește cu ușurință problema combustibilului cu o problemă de finanțare de zeci de mii de euro.
În Statele Unite, eliminarea unei reduceri fiscale federale de 7.500 de dolari a afectat deja în mod vizibil vânzările de mașini electrice. În Europa, guvernul german a eliminat un important avantaj la achiziționarea mașinilor electrice, exact în momentul în care prețul litrului se îndrepta spre 2,03 euro. Combinația dintre benzina mai scumpă, subvențiile mai mici și noile modele scumpe îi face pe mulți consumatori extrem de prudenți.
Hibridul ca soluție de tranziție
În acest context, hibridul convențional – fără priză – se impune ca un compromis. Acesta consumă în mod evident mai puțin combustibil decât o mașină pe benzină comparabilă, dar rămâne adesea cu mii de euro mai ieftin decât o alternativă complet electrică.
Pentru familiile cu un buget limitat, întrebarea care se pune mereu este: câți litri economisim pe an și justifică acest lucru diferența de preț? Pentru consumatorii care parcurg mulți kilometri pe autostradă, un hibrid poate câștiga rapid calculul, mai ales dacă mașina este păstrată mai mult decât o perioadă de leasing.
Mașinile electrice găsesc noi cumpărători pe piața second-hand
La prima vedere, mașinile complet electrice par a fi câștigătoarele logice în fața benzinei scumpe. Costurile de încărcare pe kilometru sunt, de obicei, semnificativ mai mici, chiar și cu prețuri mai mari la energie electrică. Cu toate acestea, creșterea numărului de vehicule electrice noi stagnează în mai multe țări. Adevărata mișcare are loc în altă parte: oferta de mașini second-hand.
Creșterea prețului benzinei nu îi determină pe mulți dintre cei indeciși să opteze pentru un vehicul electric nou-nouț din showroom, ci pentru un vehicul electric second-hand accesibil, de la o licitație sau de la un dealer.
De ce mașinile electrice second-hand par acum mai atractive
Prima generație de cumpărători de mașini electrice – adesea șoferi de afaceri – își predă mașina după câțiva ani. Acest aflux asigură o ofertă crescândă de mașini second-hand, adesea cu kilometraj relativ redus și baterii moderne. Între timp, prețurile au scăzut, printre altele deoarece prețurile mașinilor noi au fost ajustate și avantajele fiscale s-au modificat.
Pentru persoanele fizice care consideră trecerea la electricitate un pas interesant, un astfel de vehicul electric second-hand oferă un prag de acces mai scăzut. Prețul de achiziție se apropie mai mult de cel al unei mașini pe benzină bine echipate, în timp ce economiile la „combustibil” se resimt imediat.
| Tipul mașinii | Preț de achiziție | Costuri de utilizare pe km | Dependența de prețul benzinei |
|---|---|---|---|
| Benzină tradițională | Scăzută până la medie | Ridicat | Foarte ridicată |
| Hibrid | Medie | Mediu | Ridicat, dar atenuat |
| Mașină electrică nouă | Ridicat | Scăzut | Scăzut |
| Mașină electrică second-hand | Mediu | Scăzut | Scăzut |
Dealerii auto și comercianții urmăresc cu atenție această schimbare. Unele grupuri achiziționează în mod activ mașini electrice second-hand la licitații, mizând pe o creștere rapidă a cererii odată ce consumatorii se vor obișnui cu noile prețuri la combustibil.
Incertitudinea frânează deciziile importante, dar schimbă preferințele
Economiștii observă un model cunoscut: cu cât situația geopolitică este mai imprevizibilă, cu atât oamenii așteaptă mai mult pentru achiziții importante, cum ar fi o mașină. Tensiunile actuale legate de aprovizionarea cu petrol din Orientul Mijlociu accentuează acest fenomen. Nimeni nu știe cât timp prețurile vor rămâne la acest nivel și dacă se apropie deja un nou vârf.
Această incertitudine paralizează sectorul auto într-un moment în care producătorii investesc tocmai miliarde în electrificare. Consumatorii răsfoiesc modelele electrice și hibride, dar nu apasă în masă pe „cumpără”. Totuși, se conturează o tendință clară: cei care totuși cumpără optează din ce în ce mai des pentru mașini mai mici, mai economice sau parțial electrice.
Ce înseamnă acest lucru pentru șoferii olandezi
Pentru șoferii olandezi, mai sunt și alți factori care contează. Regulile fiscale pentru șoferii de serviciu, extinderea infrastructurii de încărcare și posibile creșteri ale accizelor la combustibilii fosili complică și mai mult calculele. Un hibrid plug-in poate face o diferență semnificativă în consumul de benzină pentru cei care fac deseori deplasări scurte între domiciliu și locul de muncă – și pot încărca acasă –, atâta timp cât priza este folosită efectiv.
Persoanele fizice care dispun de o alee proprie sau de un loc de parcare fix cu punct de încărcare beneficiază relativ rapid de avantajele unei mașini electrice, mai ales dacă parcurg mulți kilometri. Locuitorii din centrul orașelor, care nu dispun de un loc fix, se confruntă mai degrabă cu obstacole practice și, prin urmare, se orientează mai des către mașini economice pe benzină sau hibride.
Sfaturi practice pentru alegerea unui alt tip de motorizare
Cei care, sub presiunea prețurilor la pompă, iau în considerare achiziționarea unei alte mașini, ar face bine să nu se uite doar la prețul de pe etichetă. Costurile totale pe durata de utilizare fac diferența. Gândiți-vă la amortizare, asigurare, întreținere, costuri de încărcare sau de combustibil și eventualele subvenții sau impozite suplimentare.
Un punct de plecare simplu este propriul profil de conducere: câți kilometri pe an, ce proporție pe autostradă, câte deplasări scurte în oraș, cu sau fără rulotă. În special în cazul deplasărilor scurte și al unui punct de încărcare acasă, o mașină electrică compactă second-hand poate fi mai avantajoasă din punct de vedere financiar decât o mașină nouă pe benzină. Cei care parcurg anual distanțe lungi în țări cu puține stații de încărcare ar trebui să opteze, deocamdată, pentru un hibrid economic sau un diesel modern.
Pentru cei care ezită între o mașină nouă și una second-hand, merită să se verifice durata garanției pentru pachetul de baterii. Mulți producători oferă opt ani sau un anumit kilometraj pentru baterie. Acest lucru oferă indicii pentru a estima mai bine riscul de depreciere, mai ales în cazul unei mașini second-hand care are deja câțiva ani.
Așadar, actuala criză a prețurilor la combustibil nu schimbă alegerea mașinii de la o zi la alta. Dar în comportamentul de căutare, preferințe și segmentul mașinilor second-hand, schimbarea este deja vizibilă. Cine calculează cu calm acum și nu reacționează doar la șocul de la pompă, poate folosi această tendință în propriul său avantaj.
